AutoRapport
MERCEDES-BENZ VITO BUSINESSVAN
20-02-2026
VX-581-N
Checklist
| RDW Status | Ok |
|---|---|
| Gestolen of vermist | Nee |
| Kilometerstand controle | Logisch |
| WOK-status | Nee |
| Taxi | Nee, niet als taxi gebruikt |
| APK | Verlopen |
| Geëxporteerd | Nee |
| WAM Verzekerd | Ja |
| Openstaande terugroepactie | Nee |
Belangrijke Data
| Datum eerste toelating | 28 juni 2016 |
|---|---|
| Datum eerste tenaamstelling Nederland | 28 juni 2016 |
| Datum laatste tenaamstelling | 17 november 2025 |
| APK vervaldatum | 24 oktober 2025 |
APK
| Datum laatste APK keuring | 24 oktober 2024 |
|---|---|
| APK vervaldatum | 24 oktober 2025 |
| Aantal keuringen in Nederland | 3 |
| Totaal geconstateerde gebreken | 9 |
Kentekengegevens
| Kenteken | VX581N |
|---|---|
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model/Handelsbenaming | VITO BUSINESSVAN |
| Carrosserie | Bestelwagen |
| Kleur | N.v.t. |
| Aantal deuren | - |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Voertuigcategorie | N1 |
| Typegoedkeuringsnummer | e4*2007/46*0599*08 |
| Nieuwprijs (catalogus) | € 50.170 |
| BPM | € 12.126 |
Motor
| Aantal cilinders | 4 |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 2143 cc |
| Max. vermogen | 100.00 kW / 136 pk |
| Geluidsniveau stationair | 77 dB |
| Toerental bij stationair meting | 2850 tpm |
Milieu
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik binnen bebouwde kom | 6,8 l/100km (1 op 14.7) |
| Verbruik buiten bebouwde kom | 5,4 l/100km (1 op 18.5) |
| Verbruik gecombineerd | 5,9 l/100km (1 op 16.9) |
| CO2-uitstoot | 154 g/km |
| Emissieklasse | Euro 5 |
| Energielabel | - |
Gewichten & Maten
| Massa leeg | 2.007 kg |
|---|---|
| Massa rijklaar | 2.107 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.800 kg |
| Maximum laadvermogen | 693 kg |
| Voorasdruk | 1490 kg |
| Achterasdruk | 1490 kg |
| Aanhangermassa geremd | - |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.200 mm |
Eigenaar Informatie
| Leeftijd voertuig | 9 jaar en 7 maanden |
|---|---|
| Tijd in Nederland | 9 jaar en 7 maanden |
| Bij huidige eigenaar sinds | 17 november 2025 |
| Tijd bij huidige eigenaar | 3 maanden (95 dagen) |
| Aantal APK keuringen in NL | 3 |
APK Historie
Keuringsdatum: 24 oktober 2024
Vervaldatum: 24 oktober 2025
Type: periodieke controle
Geconstateerde gebreken (1):
Bandenspanning niet op juiste waarde (code: 210)
Keuringsdatum: 19 oktober 2023
Vervaldatum: 19 oktober 2024
Type: periodieke controle
Geconstateerde gebreken (6):
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest (code: 141)
Bandenspanning niet op juiste waarde (code: 210)
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af (code: 250)
Scherpe delen aan buitenzijde (code: 435)
Dimlicht onjuist afgesteld (code: 516)
Deur niet op normale wijze te openen (code: 373)
Keuringsdatum: 18 oktober 2023
Vervaldatum: -
Type: periodieke controle
Geconstateerde gebreken (2):
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest (code: 141)
Deur niet op normale wijze te openen (code: 373)
Terugroepacties
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
|---|---|
| Referentiecode | MGP170609 |
| Producent | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Vans) |
| Categorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
| Gevolgen | Bij de elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. |
| Herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de aarding van de stuurkolom herstellen. |
De aluminium bouten van het stuurhuisdeksel en de powerpackafdekking kunnen corroderen. In geval van gevorderde corrosie kan de sterkte van de bouten worden aangetast.
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
|---|---|
| Referentiecode | MGP190446 |
| Producent | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Vans) |
| Categorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting |
| Gevolgen | De bouten kunnen breken. Als alle bevestigingsbouten van de powerpack breken, kan deze losraken van de stuurinrichting. Als gevolg daarvan zou de stuurbekrachtiging falen. |
| Herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bouten vervangen en in de was te zetten. Indien nodig wordt de stuurinrichting te vervangen. |
De extra accu onder de rechter voorstoel kan zijn uitgeleverd zonder boven afdekking waardoor er risico op kortsluiting bestaat als een geleidend voorwerp onder deze stoel wordt opgeborgen.
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
|---|---|
| Referentiecode | MGP200019 |
| Producent | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Vans) |
| Categorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| Gevolgen | Een niet-correct gebruik van de open stoelkist (bv als opbergvak) kan leiden tot kortsluiting. |
| Herstel | De ontbrekende stoelkistbedekking wordt gemonteerd. |